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公共艺术展分享回顾 | 周育如：《Next——都市共创的色彩意识》

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在这次的OCT-LOFT公共艺术展中

有一组作品仅仅存在了16小时

也许你还未真实地感受过它

但可以听听看它的主创团队

来自台北都市酵母的周育如和你分享

如何用色彩实践都市共创

▲仅存在16小时的《停车场的华尔兹》

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（以下回顾台北都市酵母的周育如于5月12日为公众带来的演讲《Next——都市共创的色彩意识》）

今天要讲的东西其实跟色彩有关，我们过去做设计或是公共议题的时候很关注色彩，到底色彩这个东西是由上而下还是由下而上，其实我们是很好奇而且在意的。所以这次要谈的东西是色彩意识。

旅行中的色彩发觉

从我的旅行开始说起，这是我一下飞机第一眼看到的景象，我说这个城市好黄，怎么这么黄的一个城市，它从纪念馆到所有的路面告示，到学生的制服，到他们所有建筑物的背景、出入口，甚至红绿灯的灯杆，还有船只，甚至路边贩卖的地方，几乎都是黄色。我很少看到一个地方会这么黄，这是秘鲁。

其实你如果仔细去看它整个城市构成的色彩，有些东西感觉都是历史慢慢堆积起来的。当然有一些亮色，你看他们的垃圾桶和地砖的颜色，为什么垃圾桶是绿色，有不同种绿，这个绿也不是一般比较原色的那种红橙黄绿，它有掺杂一些跟历史相关那种色彩的绿色。

▲秘鲁

秘鲁的招牌不是框架的，它全部都是字体的。我最近来到中国大陆这边，会感觉中国大陆也是一样，招牌不是一个框框架架，不是一个灯箱，而是由字体构成。这是在路边所拍到公车的色彩，你要怎么形容这个绿色，大家会怎么称呼这种青绿色呢？蓝绿色，湖水绿，有各式各样的形容词，大家到底可以描述多少色彩的词。建筑物上面这个颜色，其实不是黄色，而是带一点青色的，这样的色彩呈现都远大于过去我在台湾的经验。

▲秘鲁

前几年我去了印度，我好讶异，怎么会有一个地方的色彩感这么丰富，这群人身上穿了多少色彩？你看他们色彩配色和肤色之间的关系。你看这位卖饮料的老兄，他卖的饮料罐跟他的整个配饰，我觉得就像一幅画一样，这是印度。在印度我会看到很多神奇的地方，你总觉得怎么可能一个人把50个颜色穿在身上，而且那么和谐，因为我过去在法国念书，我觉得法国和意大利很会用色彩，北欧当然是另外一个体系，但是你到印度去看的时候会惊讶，他们可以把复杂的色彩这样细腻的呈现。

▲印度

台湾的色彩观察

这是台北的部分，这跟刚刚秘鲁的黄又不太一样，我们在台湾可以看到很多黄色的计程车。然后这是专门卖电脑的区域，我们印象中电脑好像都跟蓝色有关，所以它出现很多蓝色。台湾的色彩很原色，这是街道上拍到的。现在中国内陆这边，不太看得到这种侧面的招牌。在台湾有侧面的招牌，有正面的招牌，有骑楼底下的招牌，有柱子的招牌，可能一家店就要六个招牌。

▲台北

这是西门町，我想涂鸦的人应该很喜欢这个地方，因为它充满了各式各样的涂鸦，每次去都会有新的作品出来。另外还有街道的街景和高铁的颜色，这两个之间有没有关系？其实我们一直在探讨到底这些色彩跟我们生活之间的关系是什么。在研究色彩这一块，我们从设计的角度去看，可以怎么样透过环境色彩做一些调查和研究。

▲西门町

这是在台北市各区所拍到的场景，你可以看到北投和火车站附近的景象，基本上是不一样的。

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这是台东，台湾的东岸，它是非常自然的一个地方，你几乎可以看到山和平原，可以看到稻米区。在台湾，自然区域和人文区域有非常明显的差异，感觉就是两个完全不同的世界。

早在十年前我们整个团队开始在没有业主的情况下做了大量的色彩调查，这个调查包含从早晨到晚上，从地面到天空这样去研究，并且也邀约了近46位摄影师来参与“台北色彩巨集”，一共拍了6000多张台北市各式各样的色彩照片。

我们还调查过植物色彩的变化，有一些植物是终年常青，有一些植物伴随四季会有一些变化。在台湾大部分都是终年常青的，只有少数路段会有这种四季变化，所以在台湾看到的大部分是绿色。这是人口聚集多的一个区域，像火车站、中正纪念堂、101等等这些区域的色彩调查，可是如果你仔细去看，纪念馆的色彩是这个，跟周遭的建筑物到底有没有影响？其实是没有的，完全没有，不会说因为旁边是中正纪念堂，而我的建筑物要用白色的。在台湾色彩这一块属于我做我的，我有自己的风格。我们也调查了台湾的超过30家连锁店的招牌，你会看到红色是使用最多的，而且是正红色，第二名是绿色色系，全部的色系不会超过12个颜色，大概只有10个颜色。

接下来我们就开始展开比较大规模的，让民众参与周遭环境色彩的调查，这是我们去了台北街头，做了一个都市酵母客厅，让大家用色彩去思考。

在2016年的时候我们跟西班牙的团队合作，在进行台北公园的重新规划和思考，一开始我们先做了回收的塑胶袋，因为整个台湾有很多塑胶袋，而且它的塑胶袋是比较厚的。大家用回收的塑胶袋开始做整理，分色系，开始拼接，这都是民众自己来判断和分色，然后产生对这些回收物的想法。完成之后，它是很漂亮的，大家都发现原来我们生活周遭的的确确有各式各样的色彩。我们希望创造一个空间，定义一个空间，让民众去体会这些色彩。

这也是一个小案例，在松山机场那边，它其实原本有44颗这样的圆球，为了让车子不要开上去。每一颗圆球都不一样，是由不同的人去创作的，他们告诉我这个好久了，可不可以做一个改造，有些小朋友很怕经过这里，因为他们觉得有眼睛，有人在看他们之类的。我们那时候在想，在这样一个地方，如果色彩是融入性的，简单的。像之前我们做了一些减法设计，但这里不行，如果我们做减法设计，那么骑脚踏车的人很可能会撞到它，人走路的时候不小心撞到它就跌倒了。我们后来觉得要跟这个环境做搭配，取了周围的色系进行思考。为了让这些圆球不是单一的面向，让它有一些表情和变化，我们开始转动这个圆，把它切成几个区块，这五个圆其实代表不同的色彩切割方式。我们办公室成员在现场测量这个圆球，开始慢慢地画这些线条。我们完成了第一颗圆球改造的时候，就有民众跑去星巴克买了10杯咖啡，拿来请我们，他说星巴克老板说你应该请这些人的，因为他们帮忙把环境变美了。老实说这是很小的案子，但是伤了很多脑筋，因为那些球坑坑巴巴的，以当时的预算不太可能重新做一颗球出来。后来有人说很像《星际争霸战》里面的那个机器人，我自己觉得这样的切割还挺有趣的。

深圳的色彩调查

这次来到深圳，我是第一次累计了深圳的2000多张照片，我们团队从这2000张照片去看深圳是什么样的色彩，可以看到其实还挺明显的。不管报警电话亭有多豪华，它还是维持着它的蓝色。可以很明显地看到蓝色出现在深圳各个地方：公交车顶、学生校服、建筑物的窗等等，跟刚刚台湾不太一样，台湾其实我们分不太出来什么颜色会用在什么地方，可是在深圳就会有一种秩序感，可以看到蓝色被很巧妙地运用，包括分类的垃圾桶、药店招牌、晚上的灯、路牌、地图……

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停车场作品中，我们不约而同都采取这样的蓝色去创作，其实也是发现深圳色彩最多的部分是蓝色。我们做了两件作品，一个是在真实的停车场区域。为什么这样一个地段只有停车而已，对我们来说，停车场除了停车，它还可以产生一些化学变化，所以我们把那个车子打转弯，出去，进来，跟人的交汇，变成可视的视觉画面，希望车子跟色彩留下来的轨道会是什么，透过这样一个常用的色彩作为这次的主色系，我们把它称为深圳蓝。这个只存在16个小时的作品，大概从早上5点半开始准备，那时候都没有车子进来，我们就把这一块给完成了。当汽车开过或者人走过去，会留下一些痕迹，到下午你就看到这个蓝色变成一条河。我们没有预设任何结果，就看它自然发生最后会是什么样子，所以看到这条河产生的时候，老实说我们还蛮开心的，你其实看得到大家在里面的痕迹，未来你再到这个停车场，可能闭上眼睛会有这个画面出来，尽管它只存在16个小时。

在2010年的时候我们就做过“停车格的春天”，现在这个作品称为“停车场的华尔兹”，意义在于大家在里面可以产生什么样的记忆。当天晚上的时候就把它清掉了，隔天早上再来，我们看到有残留一些痕迹。在这中间发生了一个小插曲，就是到底要不要保护地面，让地面不受影响，我们当然是支持自然发生，可能两三个月之后蓝色才慢慢褪去。这个作品存在很短，所以我们使用摄影的方式把它记录下来。

另外一个作品在南区路口，叫《深圳Highlight》。我们调查了民众理解的深圳色彩、汽车的色彩，一共五天的时间，据不完全的统计，一共调查了228人。我们问了三个问题，第一个问题是你觉得深圳是什么颜色？大家觉得是蓝色；华侨城什么颜色？大部分都说是绿色；如果你再多选择一台颜色的车，你会选什么颜色？第一名是宇宙黑。我们在这个路口做了一个1：1的汽车意向，透过民众调查的色系，让他们参与勾勒出来这些色彩。一开始小朋友就很喜欢参与，慢慢就越来越多，参与越来越多，有人在做，有人在拍，夜晚有打光，夜晚打光的样子又很不一样。

我觉得有趣的是，这件作品旁边有说明牌，可是大家是不会去看说明牌的，这件事情其实就是我们刚刚一直在谈的一个城市的构成，景观的构成。第一眼的印象就是色彩，它是最直接的。

共创色彩，我们要凸显还是融入？台湾很多店面为了要凸显自己的存在感，尽量把招牌变得很大，色彩变得很明显，可是事实上，越是凸显人们越是看不到的，反而越隐藏越容易被看到。这是要用加法还是减法的问题，失序和秩序之间的关系到底如何去拿捏。如果大家把色彩再内化到自己身上，我们发现从每天的食物上，你就可以抓到一些想法，这样你也是一个设计师，你也是一个色彩专家。

END