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【保利拍卖 • 精品回顾】科技古董丨珍品采撷

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【保利拍卖 • 精品回顾】科技古董丨珍品采撷科技古董珍品保利拍卖精品北京保利拍卖法拉利599 艺术典藏跑车崇真艺客

北京保利拍卖2005-2020科技古董

珍品采撷

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法拉利599艺术典藏跑车

北京保利2009秋季拍卖会 Lot0005

成交价：人民币 7,370,000

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1910 别克17

北京保利2011春季拍卖会 Lot8691

成交价：人民币 3,220,000

著名的别克汽车由大卫·邓巴·别克创立于1903年，现隶属于通用汽车集团。它的标志由三个盾牌组成，象征着积极进取、不断登攀的精神。别克17是最著名的别克“黄铜时代”的车型之一。

别克17考究的工艺以及美轮美奂的造型至今风采依然。它的车身设计以木制马车的车厢为蓝本，显示出那个特定时代的显着特征。包括车辆底盘、轮辐、轮圈在内，大量采用了木质结构并经过手工打造，辅以经过仔细打磨抛光的金属饰带，堪称一件艺术佳作。从那以后，别克便开始以制造豪华车而名声鹊起，更成为上层名流们用以夸耀其富有和时髦的标志。

曾经有报道，一位绅士在1985年前修复并改装了这辆车，以更适合于陆地驾驶的实际需求。首先，他为车辆替换了新的交流发电机和电池、重组了BB1汽化器；其次，他更换了两个新轮胎，以及一个60年代的克莱斯勒车尾、液压刹车系统和4速变速箱；同时，他还为它添加了更先进的离合器、发动机散热器。据称，驾驶这辆车不需要使用一档，从二档开始即可。2005年时，这辆车出现在了加拿大巡回赛上，时速约为45~50公里。

别克的发动机都需要通过至少三次的测试。首先，要确保发动机的正常运作；其次，在安装以后、发货之前，会再做一个彻底的检查；最后是路测，就是在行驶过程中对发动机和整个车做最后的调整，以消除哪怕是一丝一毫的瑕疵，水平双缸引擎，扭矩采用向底盘纵向传输，取消了曲轴前端的不良横向运动产生的影响。当时的发动机被安装于汽车的中部，迄今为止，这仍然被认为是最佳位置。

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1932 福特豪华双人敞篷车型号18

北京保利2011春季拍卖会 Lot8692

成交价：人民币 2,070,000

1932年生产的汽车系列标志着福特A型车4缸发动机全新V-8线的启程。他们设计并生产出了20世纪最重要和最漂亮的汽车。如大家所知，Deuce不论是作为当初的新车，还是在现在都可以俘获每个人的心。它有着完美的造型，优雅的开放式挡泥板、合理的车身比例、明框格车架纵梁以及讲究的烤漆……它的血统绝对来自于美国，受到爱飙车的人和纯化论者的追捧。自1932年公开推出后，它一直被许多人认为是最好的跑车。

这种全钢结构的1932年福特跑车在某种程度上既能保持汽车的纯正血统又能提高驾驶速度，让纯化论者和爱飙车的人都满意。不惜一切代价地去修复这款车，是为了使其有一个适度的加速驱动。

坐在Deuce的驾驶室时，它真正的魅力表现无遗。每个调整和改变都是为了使这款车的驱动程序更加精准。

和许多时期的改装高速汽车不同，这款车有一个非常值得称赞的驾驶室。操纵轻盈又敏感，离合器的使用平稳而轻松，刹车表现亦非常优秀。虽然没有发现更高更新的传动，系统来提高其驾驶性能，但是经过适度调整的引擎已经非常强大。作为一款改装高速汽车的典型，它将为新主人带来一个令人感到愉快的惊喜。

当您打开车尾后门，你会惊喜的发现另一个双人座位，您可以轻松的踏着后刹车灯上的圆形踏板进入这个崭新的二人空间。

该车配备了传奇的59AB，排气装置贯穿了车头和双尾气管以及保持油的清洁的蜂窝过滤。橡胶式福特三速变速箱，配备哥伦比亚的双速电机驱动器。此车的轮子采用的是凯尔西海里斯的钢丝轮，并小幅地下调了尺寸，以更好地填补轮舱。刹车系统采用了福特液压技术，以更好地提供平顺的提速和输出功率。另外还配备了管状的缓冲装置来提高其操作性。

将所有的事情就聚集在同一个汽车制造业的身上是非常罕见的。福特的设计师团队在汽车行业中是规模最大的，并且，他们一直为每一个车型的细节而勤奋刻苦地钻研。福特本身就是一个典范，因为有着T型车和A型车这样的楷模，它总是要面临交付同样成功的产品的巨大压力。让人欣慰的是，所有的设计师都没有让大家失望。

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1923 劳斯莱斯银色幽灵

北京保利2011春季拍卖会 Lot8693

成交价：人民币 5,980,000

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1933 林肯KA 敞篷轿车

北京保利2011春季拍卖会 Lot8694

成交价：人民币 2,415,000

亨利利兰曾经创立了凯迪拉克，当威廉克拉波“比利”杜兰特通用汽车公司得到凯迪拉克的控制权后，利兰一度选择了留下，但最终还是因为各种原因离开了他亲手创立的这个品牌，而后成立了林肯公司。利兰的标准很高，而且花费很大，他很快就有了财务麻烦。1922年，福特公司创始人亨利 · 福特，在一个公开拍卖会上用800万美元购买了林肯。在利兰掌管林肯公司历时仅6个月后，埃兹尔福特接手。

20世纪30年代是经济的大萧条时期，经济遭受了巨大的损失，但是奢侈品依然有市场。1931年，林肯推出了145英寸轴距的K型车，通过一个V-8发动机获得动力。接下来的一年里，这条线被分为了两支，原来采用了V-8的K型车成为KA，配备了新的V-12的K型车则成为了KB。用经济学的观点来看，林肯于1933年推出V-12因为具有可拆卸的铝活塞和铸铁头，更容易维修和保养。到1934年，KA和KB均已使用新的引擎，并进行了扩充。两种型号之间的差异目前仅限于轴距的长度。

1933年是林肯KA和KB同时采用了V-12发动机的唯一的一年。因为只生产了不足90辆，这一年销售的KA双人敞篷车也被视作是一款罕见的车型。它的车身由密歇根制造商-莫雷制造，拥有定制车身的资格。

这款体型巨大的双座跑车是美国汽车史上最伟大的经典设计之一，其黑色挡泥板，淡绿色的边缘和黑色内饰、黑色的棚顶融合为一体。车子前面的特征也很显着，新坡格栅镀铬网状装饰、巨大的车头灯和驾驶灯的格栅令人印象深刻。如果车灯没有提供足够的照明，在驾驶员侧的座舱可获得聚光灯。

引擎盖的两侧有百叶窗和双镀铬包围，侧后视镜安装在顶部。白色的车轮外轴壁和全宽轮光盘有着令人印象深刻的轮廓。黑色的敞篷顶部还有一个很大的朗道铁杆。仪表板里是一个卵形的三重仪表组，酷似克里斯游艇。和经过改装的高速汽车一样，这种海洋轻便汽艇在战后也受到了热捧。车后座也需要有自己的挡风玻璃，包括玻璃风翼。大面积的、做工精细的皮革装饰则带来了豪华的运动风格。这些独特一下子打破了1939年的世界博览会的宁静，也让包括拉霍亚晨报在内的媒体为之轰动。美国经典老爷车俱乐部认识到，林肯是一款十分经典的汽车，于是邀请它参加了各项有名望的活动。

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1935 帕克“超级模型8”1204双座跑车

北京保利2011春季拍卖会 Lot8695

成交价：人民币 2,760,000

1989年，修复工作完成了。莱恩先生在进行了最后的喷漆工序后，给了这部爱车一个深情的绰号——“红宝石”，此后，红宝石曾经多次陈列在美国经典老爷车俱乐部里展出，并获得过多个奖杯，它甚至还加入过一个车队。

这款车已经作为一个极好的典范，被认为是现在最具保值价值的车之一。

豆荚形的内饰里面衬托着四表盘仪表组，传承了美系车的经典内饰，而且各个环节均运行正常。

凭借着其优美且宽敞的车身设计，以及少见的后部空间和纯正的传统风格，这部帕克成为这个时代最具吸引力的美国车，也是整个汽车文化的宝贵遗产。帕克的新主人会为此感到骄傲，他会认识到自己从过去76年间所有这款车的保管者手里接过的，是一个真正的经典。而且，很少有经典能带给我们这样喜悦的生活。

因为不断的维修和保养，其车况一直保持良好。这款帕克无论在任何比赛中，都将成为强有力的竞赛者。更让人欣喜的是，由于不断被完善，它已经不再是最初的原始状态，这将有利于它被允许用于周末的短途旅游或老爷车巡展，它将为你带来愉快的驾驶体验，并向你展示其经典的特性——平稳、坚固和安静。

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“龙版” OCC橘郡机车

北京保利2013秋季拍卖会 Lot9006

成交价：人民币 2,300,000

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德国金刚狼“致敬阿斯顿马丁”

限量版高速改装车

北京保利2015春季拍卖会 Lot15095

成交价：人民币 2,415,000

此车的风格是“高速改装赛车”，即在四分之一英里赛跑中的将速度表现得淋漓尽致。在德国霍根海姆举办的欧洲高速改装赛车锦标赛激发了造车者的灵感，但考虑到无法用如此造价昂贵的车去挑战骑行风险，最终没有按照真正意义的高速改装赛车来完成制作。同时为了向令人着迷的英国的经典跑车－阿斯顿马丁致敬，喷漆大师马卡斯 · 皮飞尔通过了厂家特别授权，运用了大量阿斯顿马丁的历史照片作为经典回顾，再一次在车身上创造了喷漆的壮观画面。45度角（包括前叉）的车架设计，是按照较低的高速改装赛车的风格来制定的，其长度、坚固度和贴地高度均令人满意。为符合道路交通法规、易于操控和舒适地驾驶，向后轮的空气悬挂泵送气体，最终可提升10厘米的车身高度。后胎选用280宽胎足以支撑超大双缸发动机发出的130匹马力的功率。由于发动机功率超大，因此在起动发动机时不得不使用减压阀。排气量2100cc再加上130匹马力的输出功率，强劲的动力可以在四分之一英里短距离中起步很快。为了控制油温，特意将油箱做成扰流形式。车体的金属件全部在德国巴伐利亚手工制造。为了在高速行驶过程中迅速制动此重型机车，在前后轮都采用了420厘米的轮周刹车系统。阿斯顿马丁“高速改装赛车”赢得了“德国机械性能”车展的大奖。

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