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寻找海洋亚洲 | 最后一周活动预约开放啦!

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寻找海洋亚洲 | 最后一周活动预约开放啦! 崇真艺客


“造物谈2022: 寻找海洋亚洲”系列公教项目已于上周五开启——现在深蓝色的美术馆三楼空间变成了“海洋会客厅”,在刚过去的周末会客厅迎来了四场动人的分享和讨论,大家都来做过客吗?接下来的五场活动有艺术家的分享、有学者的讲座、还有来自船长的讨论及在船上进行的工作坊,现已开放预约


除了周末发生的公教活动外,空间内还有阅览室及七组艺术作品等待大家的探索。线下空间开放时间为每天11:00-18:00、直到本周日(9月25日)。快抓住最后一周的机会吧!



 本周即将发生!

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@RAM三楼

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关于讲座

自称为海盗后代的谢湜老师更喜欢从人的生活世界,以及人与地理环境的关系去研究国家、社会和个人层面的历史。在他的著作《山海故人》中,跌宕起伏的海洋史、海岛人在流动中产生的能动性、以及官方的务实化和理性化的灵活政策让人印象深刻。在这样的多重默契中,人们在海岛和沿海的定居才成为可能。


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2019年7月23日 

谢湜摄于巴西弗罗里亚诺波利斯大西洋海岸


本场讲座,谢湜老师将进一步为我们介绍历史上南中国海的文化交流,以及季风贸易时代中国东南沿海人群的海上活动传统,由此引导大家理解近代华南开埠城市与亚洲国家间经济和文化网络形成的机制。除此之外,谢老师也将从汕头商业文化历史地理信息系统、潮汕侨批文献数据库的建设,尝试为研究近代开埠城市时空变迁提供新的视角。


关于讲者

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谢湜教授,现任中山大学历史学系主任、教授,博士生导师,博雅学院院长,人文高等研究院院长,先后入选中央组织部国家级高层次青年人才计划,教育部国家级高层次青年人才计划。现任教育部高等学校历史学类专业教学指导委员会秘书长,广东历史学会副会长兼秘书长。著作有《高乡与低乡:11-16世纪江南区域历史地理研究》《山海故人:明清浙江的海疆历史与海岛社会》等。


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@线上

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关于讲座

大陆与海洋、海岛间的关系密不可分。“百岛计划”通过研究大陆人在海洋及海岛之间的行迹,发现人类社会的延展部分——海上居民、岛民这一分支。他们发现在海岛的行走中逐渐意识到,行政组织和生活组织方式的社会性结构越是微弱,人们与自然环境、所在地的关系越是加强。在这个疏离的海岛社会,人类的生产活动、生存活动与其它生物、环境气候相互依赖、相互影响,他们也借此寻求一种自洽和一种共存方式。

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何俊彦、马境若水创作礁岩画

万山群岛牛头岛,2019年


在这场分享中,做海计划(2016——)和百岛计划(2018——)的发起者何俊彦,将介绍艺术实践者如何通过探索、行迹与走访、创作活动进行社会参与。他也将反思和呈现这两个不同出发点的项目自2022年以来开始产生的相互联系,并尝试还原在此实践过程中可以被分享的艺术创作经验。


关于讲者

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何俊彦,1983年生于中国珠海,现工作与生活于广东珠海。他于2007年毕业于中国美术学院,2009年获巴黎索邦第一大学MFA学位,2012年获巴黎国立高等美术学院MFA学位。主要从事在地实践研究、当代文化研究、环境观察、活动纪事并不断发起艺术活动。

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@RAM三楼

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关于分享

从19世纪而降,以铁路为代表的新技术系统通过对时间和空间的裁切,改变了世界的连接和地域之间的关系,也由此制造出了新的地方与新的身份感知。革命先行者孙中山先生曾设想在中国国土上修建十万公里铁路,以此缔造出具有同样时空感知的国民,而指向一个新的民族国家共同体。然而,对于居于祖国一隅的云南省,它的第一条现代化的道路却是由法国殖民者修建,连接了云南与越南的法国殖民地,进而指向海洋和遥远的欧陆。如果孙中山先生的设想是准确的话,那么云南这样指向异邦而非本土的铁路链接将制造出怎样的新的感知与身份,又会将云南推入怎样的历史进程?

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《致海洋》(2019)

录像静帧,滇越铁路39千米处


艺术家程新皓从2018年开始的艺术项目“致海洋”所关注的正是这条连接了云南高原与异国海洋的滇越铁路。他通过行走、拍摄和书写,试图回应这条铁路对云南带来的影响,并将之重新抛回连接身体与时空尺度的现场进行重述。在这次分享中,程新皓将结合自己的创作经历,分析由这条铁路制造出的地方身份和家国情怀,以及由此激发的云南20世纪上半叶的历史。


关于艺术家

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程新皓,1985年出生于云南。2013年毕业于北京大学化学与分子工程学院,获博士学位。现作为艺术家工作生活于云南昆明。他的作品通常基于长期的田野调查,并均与故乡云南相关。通过身体在场的工作方式,程新皓使用录像、装置、摄影与文字等媒介,体察不同来源的逻辑、话语、知识与其背后自然、社会、历史,及镶嵌于其中的行动者之间的复调链接。

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@RAM三楼

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关于讲座

在新冠病毒全球流行接近三年的当下,全球化经济所依赖的海运与冷链产业受到各国封锁边境的影响,禁锢与开放的不断博弈重现,进出口供应链一度陷入混乱,国际远洋海员的换班和休息等人权问题不断受阻,航运企业曾面临着十年以来的最高破产风险。被视为病毒传播培养皿的国际游轮,也纷纷长期停泊港外近海区域,复航一度遥遥无期,在附近的居民眼中成为了一种新型景观。


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从防浪板孔看船舶驾驶台,图片来源讲者本人


在本活动中,我们邀请到了拥有三十年航海经验的中国远洋高级船长胡月祥结合自身经历为我们讲述船舶远洋航海的知识与独特文化,以及在全球化进程中航运业的工作模式,关注疫情前后航运业语境下被限制流动的群体与事件,讨论全球气候变化危机中航运业将可能面临的挑战与危机。


关于讲者

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胡月祥,中远海运集团高级船长。1982年毕业于大连海运学院航海系,1993年3月起担任上海远洋运输公司集装箱船舶船长,曾为中国海运集团“新美洲”轮船长,2015年12月退休。退休前担任中远海运集团首席培训师,退休后继续于中国航海博物馆、“远望一号”测量船等地从事航海培训和青少年航海教育工作,曾为2010年上海世博会中国船舶馆导览员。

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@“远望1”号航天测量船

黄浦江西岸,近世博会博物馆

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关于工作坊

导航是一种观察之道吗?使用不同的科技和方法来确定自身在时间空间关系中的位置,导航的历史,即一种观察的历史。


《荒野中的认知(Cognition in the WILD)》是埃德温·哈钦斯的认知科学著作,他结合了人类学家、远洋竞技帆船水手和导航员的背景,将人类学方法与认知理论相结合,从而对认知科学提出了一种新的解读。他的理论性洞悉是以其对航海导航的扩展分析为基础的,包括计算基础、历史根源、社会组织关系以及大型船只导航实践的执行细节。在实验室之外的文化构成活动(即“荒野中”)中,该解读形成了一种与众不同的跨学科的认知研究。


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温斯洛·霍默,《八击钟》,1887

图片来源布鲁克林博物馆


本次工作坊将在“远望1”号(航天测量船)上带领大家阅读《荒野中的认知(Cognition in the WILD)》的第1、2章节,讨论作者在文中对现代西方导航(美国海军)和密克罗西亚群岛导航实践进行的比较,并尝试实践东西方各种导航仪器与海图,通过不同的海洋导航实践文本唤起思维的生态学意义。在这个意义上,作为计算系统的人类认知与有丰富组织资源的环境发生交互作用,引发对海洋性思维和海洋亚洲独特性的隐喻。


关于“远望1”号

“远望1”号航天测量船的任务是担负远程火箭全程飞行试验的再入段测量;担负潜艇水下发射导弹出水至落点的全程试验;担负人造卫星和宇宙飞船的跟踪、观测、遥测和遥控,并作为长江下游的活动观测站。1965年,周恩来总理主持召开中央常委会议,提出并研究了建造航天测量船的建议。1977年8月31日“远望1”号在上海江南造船厂胜利下水。1980年4月24日,“远望1”号会同其他17艘舰船,首次远征南太平洋,参加举世瞩目的运载火箭发射任务。在圆满完成32年的海上科研任务后,该船正式退役。2010年10月22日,被中国卫星海上测控部赠予江南造船(集团)有限责任公司。2011年11月26日15时许,该船成功驶入上海江南造船厂原址2号船坞(黄浦江西岸,近世博会博物馆)。


关于讲者

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孙纪元,摄影师,水手,RYA皇家帆船协会日间船长认证,寻找海洋亚洲系列活动联合策划人。


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RAM Highlights 2022

"The Good Life" 美好生活


展期:2022年9月29日至11月20日

地点:安培洋行、美丰大楼、上海外滩美术馆

主办:上海外滩美术馆

特别支持:洛克·外滩源

体验支持:JNBYHOME


(点击此处查看精彩排期大放送!)



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