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杭州西站枢纽综合体 / 筑境设计+中铁四院

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由程泰宁院士领衔，中铁四院与筑境设计联合体设计的杭州西站枢纽综合体于 2022 年 9 月 22 日正式通车。作为基于中国国情的站城融合理念的最新设计实践，西站枢纽综合体通过多维一体的交通组织，理性充分的综合开发，打造既有江南气质又具未来感的创新站城空间。

杭州西站站房建筑面积约 10 万平方米，总规模为 11 台 20 线，采用“上进下出”模式，进站旅客以高架候车室候车为主，辅以线下快速进站厅。设计团队以“云”为设计理念，提出“云谷”、“云厅”、“云门”等概念作为“云”意向的新呈现，既呼应了杭州“三面云山，一江抱城”的独特山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。此外，中国首个新建高铁正线上方雨棚上盖开发项目也在西站枢纽诞生，为中国高铁建设提供了土地集约利用的“杭州”模式。

01 云谷—高效的中央换乘系统

杭州西站利用站场拉开的新空间形成 28 米宽的进站通廊，将传统火车站“两端进站”的进站方式化零为整成为“中央进站”。通过各种接驳方式而来的旅客集中在云谷中部，再乘坐专用扶梯直达候车层。

采光天窗使阳光透过拱形玻璃穹顶，引入了充足的光线，可直达地铁层。大量自然光线的引入使得站内空间通透明亮的同时，也对旅客进站的路径产生引导作用。与传统进站模式相比，旅客进站时间可以缩短一半以上，进站效率显著提升。

02 云厅—候车体验的迭代升级

不同于传统候车厅单调的室内空间，“云厅”结合高铁及科技云城等概念元素，为旅客打造温馨惬意的候车体验。

上方十字天窗玻璃下的遮光膜使阳光经过漫反射照进候车厅，为站内候车的旅客带来充足的光线条件，使整个候车厅看起来如同漂浮在云上一般轻盈通透。

此外，设计团队通过计算机模拟将照明资源分区，配合自然光线柔和地作用于整个云厅，在节能的同时满足候车空间的照明需求。

03 云门—全新的城市精神场所

“云门”创新性地将分散的城市功能组合为整体，形成立体的站前广场，其作为西站枢纽综合体的重要组成部分，内部包含了办公、商业、餐饮、会议等业态，配置丰富的慢行步道、景观跳台等公共空间。“云门”同时连接站房以及周围的高层办公、裙房商业、休闲等综合开发项目，成为衔接站与城的联系纽带，为站城融合创造必要条件。

候车厅的旅服夹层预留了直达雨棚上盖的专用通道，上盖开发与车站的零距离，成为雨棚上盖得天独厚的优势。传统铁路客站区域内的综合开发多与站房水平布置，杭州西站创新性地在雨棚上盖引入了办公商业和酒店功能，通过开创先河的分层确权机制，使综合开发和站房立体叠置，取得浙江省首本“地上空间建设用地三维不动产权证书”。