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艺术品运输成本变高？艺廊应对各有妙招

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艺术品运输成本变高？艺廊应对各有妙招崇真艺客

2022年巴塞尔艺术展迈阿密海滩展会Nicodim艺廊展位现场，图片由巴塞尔艺术展拍摄及提供

“艺术品运输成了一场噩梦。运费成本倍增。疫情时，我们得到的报价一夜之间翻了两番。”在洛杉矶和纽约经营展览空间的Nicodim艺廊主Mihai Nicodim感叹。现在与任何艺术经销商谈及运输成本，你都可能得到同样的反应。

在巴塞尔艺术展与瑞银集团共同发布的《2023年艺术市场报告》中就有很多艺术经销商表示2022年的运输成本尤其飙升，他们中还有一些人指出，仅运输这方面的支出就在一年内增加了20%至40%。

个中原因显而易见——疫情期间材料和劳动力短缺，供应链因此中断；2022年2月国际局势的复杂多变也使供应链更加紧张，而成本上升后往往不会回落。

艺术品运输成本变高？艺廊应对各有妙招崇真艺客

2022年巴塞尔艺术展迈阿密海滩展会P.P.O.W艺廊展位现场，图片由巴塞尔艺术展拍摄及提供

艺术品运输公司Dietl约有一半的业务来自艺廊，其运营副总裁Derrick Hilbertz说，虽然运输成本是一个当下备受关注的话题，但“30年来这个话题一直热度不减”。他也承认最近燃料成本上升，甚至一度出现卡车短缺的情况。在疫情期间，木制品价格也普遍上涨，因而艺术品包装箱的价格也在上涨。Hilbertz承认，在人们对艺术津津乐道的时候，谈论艺术品的运输成本就成了无奈之举。

艺廊一直在忙于来来回回搬运作品：从艺术家的工作室运到艺廊或仓库；从艺术家工作室或艺廊运到艺术展会（有时还得返回）；再从艺廊（或仓库或艺术展会）运到藏家手中。Nicodim说，在疫情前一年，运输费用已经占到了其艺廊支出的20%。即使在运输成本上升之前，艺术经销商们就已经开始精打细算，想方设法降低这笔不小的开支。

2023年巴塞尔艺术展巴塞尔展会Buchmann艺廊的展位现场，图片由巴塞尔艺术展拍摄及提供

在我们这个按需服务的世界里，当艺廊希望尽可能展示最受欢迎的作品时，空运是最快捷的，但也是最昂贵的。虽然艺术经销商通过海运寄送作品可以节省很多费用，但这并非是一个完美的解决方案。

上海天线空间的创始人王子说：“我们已经开始使用海运这种方式，效果目前还不错。他表示，海运的速度要慢得多，所以作品必须提前几个月准备。“我们的一些艺术家都很年轻，他们要到很晚才能完成作品。”

2022年巴塞尔艺术展巴塞尔展会天线空间的展位现场，图片由巴塞尔艺术展拍摄及提供

对于展示历史作品的艺廊来说，海运更为可行，但即便如此，P.P.O.W艺廊（纽约）的合伙人Penny Pilkington也指出：“这些作品要装在板条箱里在公海上两个月，但要是在艺廊里，至少你还可以再围绕这个作品展开一些工作。”

P.P.O.W艺廊作品·登记员Jennifer Brennan说，最简单的解决办法就是长期规划。她说：“年历是我们最好的朋友。我们尽可能提前做好计划，无论是安排人力、采购材料、为不同的艺术展会重复使用包装箱，还是与艺术家协调，这样我们就能预知会有什么样的作品，以及我们如何才能最巧妙地支持整个工作。”

远洋运输具有更加环保的优势，尤其是在现今减少碳足迹势在必行的情况下。画廊气候联盟（Gallery Climate Coalition）是一个由艺术组织构成的国际团体，旨在于2030年前将艺术行业的碳排放量至少减少50%，并提倡零废弃物。

2022年天线空间于巴塞尔艺术展展出的一件作品细节，图片由巴塞尔艺术展拍摄及提供

各大美术馆也在努力实现这一目标。2023年在柏林新国家美术馆（Neue Nationalgalerie）举办的“伊萨·根兹肯（Isa Genzken）：75/75”中，所有借展作品均来自欧洲国家，并通过陆路运输。柏林新国家美术馆助理策展人Lisa Botti说，美术馆在展厅也张贴了这样的告示。

艺廊尽可能重复使用板条箱。这样做更环保，也更节省材料。但是，正如P.P.O.W的Brennan所指出的，木材不能无限期地使用。此外，如果艺廊是将作品运到艺术展会，只有艺廊工作人员或艺术品安装人员会看到作品，那么重复使用包装材料是没有问题的。而投资作品的收藏家则对作品的呈现有更高的要求。Pilkington说，板条箱的存储和需要像拼图一样打包所需的时间也会产生成本。

2021年巴塞尔艺术展迈阿密海滩展会P.P.O.W艺廊展位现场，图片由巴塞尔艺术展拍摄及提供

Hilbertz指出，Fritz Dietl旗下的Delaware National Art Company已经开发出了“Earthcrate”，一种用纸制品制成的可回收板条箱，这种板条箱可以直接拆开然后丢弃。他承认，尽管这种箱子比标准箱子便宜一些，但艺术经销商可能需要大量证据来证明使用这种箱子同样安全有效，这需要经历时间的认证。

有时，艺术经销商的创意远不止重复使用板条箱。Pilkington说，P.P.O.W的运输成本相对较低，因为许多艺术家都在纽约，但艺廊也讨论过为一位住在国外的艺术家临时租用当地工作室和公寓的可能性，以便让其为展览创作并避免海外运输成本。

只要有可能，艺术经销商都会在自己团队内部操作。Nicodim在其位于洛杉矶的艺廊空间隔壁租到了一间仓库，他的员工可以在那里制作板条箱并进行包装。他说，那里的房地产价格实惠一些，可以自付运营费用。

2023年巴塞尔艺术展巴塞尔展会Galeria Pedro Cera的展位现场，图片由巴塞尔艺术展拍摄及提供

Nicodim说，收藏家同样面临着艺术品运输成本提高的问题，他们也在调整期望值。一位收藏家曾要求作品在一个月内寄出，现在都愿意将从多间艺廊购买的作品合并再一起然后每六个月集中寄出一次。Nicodim有时会把要寄给同一个买家的其他艺廊的作品存放在一起。他说：“我收到很多来自纽约其他艺廊的电邮，询问我能否为他们存放作品。”

在所有挑战中，Hilbertz注意到了一些亮点。他说：“艺术品运输行业对与我们的客户对话持非常开放的态度。我们是他们生态系统的一部分，反之亦然。”在一旁数箱子的人说，艺廊能在运输上投入更多花费的另一个原因是他们运出去了更多作品。“去年艺术界的爆炸式增长非常惊人，艺廊们正在运送更多的作品，而那些作品都卖得很好。”

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